2012年12月24日
石油精製油の価格を引き上げ後、苦境
四川省の 各地を「ディーゼル荒」は、ガソリンスタンドの長い列に頼るほか、いくつかのディーゼル生産加工の大企業にも影響が。温江海峡位置の科学技術産業開発内には、こんな光景は募って――が買えないディーゼル、有名なラーメンブランド「康師傅」13日生産終瞭日！昨日は買え10余トン油を保証した当日の生産が、メーカーは心配ない：トラック加油製品運出かけない、毎日出して昆明への6万ケース製品は途絶えて配達！生産を停止1日「康師傅」ない油料理をする「康師傅」旗の下で、各種のシリーズ「康師傅」、インスタントラーメンの成都頂益食品有限会社は2008年に進駐温江海峡科技産業開発園。
今年8月、工場建設に完成し、4条高速自動化生産ラインが正式に運行して、月産「康師傅」シリーズのインスタントラーメン300万箱、ピン四川各地と雲南。会社をしようとする1番で、来年の5月に完成8生産ライン、月産700万ケース製品のときに、企業は突然に「冬」！「11日、突然買えないディーゼルました！」会社製麺工場長の邱洪良手に握っている各生産ラインを油で資料を絶体絶命には「毎日10トン以上の油を使って、もしなく保証して、生産を停止するしかない。
」今月12日当日の生産完瞭後、邱洪良とガソリンスタンドで展開した協調、希望を買うことができ13日のオイルが、協調は果実、無「米」の下で鍋。13日当日、工場4生産ラインの全てを。トラック「康師傅」抵雲南石油不足を1日後に再び探しています邱洪良訪問、やっと買えました10余トン油、「この油、無理に供しかない今日（14日）の生産。最も心配されるのは、ない油、製品の生産が出てきて、も知らずに！」今は生産したインスタントラーメンで積み上げた倉庫しかない,バーキン 25 エトゥープ。
「四川国内から道が短く、状況はこんなにまずくて、雲南のインスタントラーメンへ出す必要がない、貨車積み込みます勇気がなくて、詰めて旅に出る、出発の到着後加油昆明、成都まで帰らない……今送信雲南の物は徹底的に止まった。」邱洪良紹介、メーカー側へ出す以前毎日雲南のトラックには10車以上に達し、6万箱。メーカーが操業停止後の損失の大邱洪良心配無形今一番心配なのは、無油が用意されており、全体の生産、販売の鎖が中断。
「私達の現在の原材料は主にやはり重慶から運んで、トラックを加えない油であっても、生産ラインが油機能、原材料は操業を停止するしかない。いったん停止、最大の懸念材料は市場シェアと信用を失う。」邱洪良、いったん販売単位当に新品の時期にはない新品に、大量の顧客が移って他の製品の購入を目標に、この無形の損失と試算できない。部門とし温江区経済局：計画建設50万側配スタンド温江区経済局エネルギー科１位の責任者によると、全体の温江区普段のディーゼル総容量45トン供給、ディーゼル,バーキン30 トリヨンクレマンス？後に政府は、各種のルートを通して考え解決海峡科技産業園のエネルギー供給。
石油会社との協調を経て、温江区の油はこれまでの45トンまで引き上げた55トンぐらい,エルメス 偽物。「今は園区がなんとかする「康師傅」に天然ガス」、この責任者によると、海峡の科学技術産業開発園は現在の企画50万側の配スタンド、来年が建設工事。ニュースの視点から考える需要面解決の道に入っ11月初め、連続で1ヶ月以上のディーゼル供給が深刻化、ガソリンスタンドに長い行列ができ、ディーゼル限提供してなど現象に影響を及ぼしているわが国の南北の省区。
事実上、今回の「ディーゼル荒」は9月下旬は露出兆し。10月26日国（石油精製油の価格を引き上げ後、苦境）は予想にまで解除後の供給不足を緩和するディーゼル、逆にさらに深刻。中国石油大学工商管理学院の院長の王震は、国内の一部の製油所設備点検とディーゼルオイルの消費シーズンこれらの常識的要因、市場は準備があるの。今回の市場に衝撃の主因は経済好転にディーゼルの需要急増、突撃式」の電力供給制限などの要因が需給？。
業界関係者は予想して、意外の受入制限に全国のディーゼルの需要の貢献月は10万トン前後。「私の国は2008年末実行新の石油価格メカニズムの後、「油荒」は初めて。「この方面で説明精製油の価格メカニズムをさらに改善余地がある、一方、需給面から原因を探ってまた、今回「ディーゼル荒」にも注意してもっと多く需要面から考えて解決の道は、たとえば石炭など大口貨物輸送など、高速道路を低効率の輸送方法が合理的かどうか。
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」今月12日当日の生産完瞭後、邱洪良とガソリンスタンドで展開した協調、希望を買うことができ13日のオイルが、協調は果実、無「米」の下で鍋。13日当日、工場4生産ラインの全てを。トラック「康師傅」抵雲南石油不足を1日後に再び探しています邱洪良訪問、やっと買えました10余トン油、「この油、無理に供しかない今日（14日）の生産。最も心配されるのは、ない油、製品の生産が出てきて、も知らずに！」今は生産したインスタントラーメンで積み上げた倉庫しかない,バーキン 25 エトゥープ。
「四川国内から道が短く、状況はこんなにまずくて、雲南のインスタントラーメンへ出す必要がない、貨車積み込みます勇気がなくて、詰めて旅に出る、出発の到着後加油昆明、成都まで帰らない……今送信雲南の物は徹底的に止まった。」邱洪良紹介、メーカー側へ出す以前毎日雲南のトラックには10車以上に達し、6万箱。メーカーが操業停止後の損失の大邱洪良心配無形今一番心配なのは、無油が用意されており、全体の生産、販売の鎖が中断。
「私達の現在の原材料は主にやはり重慶から運んで、トラックを加えない油であっても、生産ラインが油機能、原材料は操業を停止するしかない。いったん停止、最大の懸念材料は市場シェアと信用を失う。」邱洪良、いったん販売単位当に新品の時期にはない新品に、大量の顧客が移って他の製品の購入を目標に、この無形の損失と試算できない。部門とし温江区経済局：計画建設50万側配スタンド温江区経済局エネルギー科１位の責任者によると、全体の温江区普段のディーゼル総容量45トン供給、ディーゼル,バーキン30 トリヨンクレマンス？後に政府は、各種のルートを通して考え解決海峡科技産業園のエネルギー供給。
石油会社との協調を経て、温江区の油はこれまでの45トンまで引き上げた55トンぐらい,エルメス 偽物。「今は園区がなんとかする「康師傅」に天然ガス」、この責任者によると、海峡の科学技術産業開発園は現在の企画50万側の配スタンド、来年が建設工事。ニュースの視点から考える需要面解決の道に入っ11月初め、連続で1ヶ月以上のディーゼル供給が深刻化、ガソリンスタンドに長い行列ができ、ディーゼル限提供してなど現象に影響を及ぼしているわが国の南北の省区。
事実上、今回の「ディーゼル荒」は9月下旬は露出兆し。10月26日国（石油精製油の価格を引き上げ後、苦境）は予想にまで解除後の供給不足を緩和するディーゼル、逆にさらに深刻。中国石油大学工商管理学院の院長の王震は、国内の一部の製油所設備点検とディーゼルオイルの消費シーズンこれらの常識的要因、市場は準備があるの。今回の市場に衝撃の主因は経済好転にディーゼルの需要急増、突撃式」の電力供給制限などの要因が需給？。
業界関係者は予想して、意外の受入制限に全国のディーゼルの需要の貢献月は10万トン前後。「私の国は2008年末実行新の石油価格メカニズムの後、「油荒」は初めて。「この方面で説明精製油の価格メカニズムをさらに改善余地がある、一方、需給面から原因を探ってまた、今回「ディーゼル荒」にも注意してもっと多く需要面から考えて解決の道は、たとえば石炭など大口貨物輸送など、高速道路を低効率の輸送方法が合理的かどうか。
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